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今晚,80后李想再次敲钟:市值百亿美元
发布时间:2021-10-05 00:01
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本文摘要:报导 |投资界PEdaily 作者 | 杨青 今晚,理想汽车响起了纳斯达克上市钟声。 投资界(ID:pedaily2012)7月30消息,今日晚间,理想汽车顺利在纳斯达克上市,发行价11.5美元/股,按照发行价计算出来,理想汽车 的市值多达97亿美元。 自此,美股步入继蔚来之后第二家上市 的中国造车新势力,理想汽车创始人兼任CEO李想要进账人生第二家上市公司。 正式成立于2015年,理想汽车是 国内为数不多需要构建量产 的造车新势力之一。

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报导 |投资界PEdaily  作者 | 杨青  今晚,理想汽车响起了纳斯达克上市钟声。  投资界(ID:pedaily2012)7月30消息,今日晚间,理想汽车顺利在纳斯达克上市,发行价11.5美元/股,按照发行价计算出来,理想汽车 的市值多达97亿美元。  自此,美股步入继蔚来之后第二家上市 的中国造车新势力,理想汽车创始人兼任CEO李想要进账人生第二家上市公司。

  正式成立于2015年,理想汽车是 国内为数不多需要构建量产 的造车新势力之一。在李想要显然,上市只是 一个开始,“敲打完了钟后还是 要该挣钱挣钱,该召开召开。”李想要对于理想 的希望远不止于上市,他 的目标是 要创立一家市值千亿美金 的企业。  创业5年,理想汽车必不可少背后众多投资方 的一路陪伴。

据投资界不几乎统计资料,理想上市前取得过最少7轮融资,背后车站着明势资本、蓝驰创投、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本等著名创投机构。  其中,理想汽车堪称 少见地进发了王兴和张一鸣二人 的投资。迄今为止,王兴和其关联方美团合计持有人理想股份从23.4%下降到24%,多达李想要 的21%,沦为了理想 的第一大股东。王兴、张一鸣、李想要,这三位80后最弱创业者车站在了一起。

  李想要第三次创业,  进账第二家上市公司,市值百亿美元  创办理想汽车汽车之前,李想要早已顺利创业两次。  早在2000年,还在上高中 的李想要就开始了创业,他登记泡泡网并开始运营,后来很快沦为中文IT横向网站领跑者之一,被盛拓传媒并购;2004年年底,李想要又开始创立了,2013年12月11日,在美国纽约证券交易所顺利上市。  对于这两次创业,李想要曾这样评价:“那时候我做到泡泡网,在PC互联网时代做到 的三流做生意,当时不甘心,做到了第二次创业,做到了,虽然是 网站里收益和名列遥遥领先第一名,这是 移动互联网里做到得较为好 的二流做生意,过去两次创业经历本质上都和一流 的商业和做生意没关联。

”  2015年,李想要开始辞任在 的职务,打开了人生 的第三次创业。这一次,李想要自由选择了创业中 的“地狱模式”——造车,正式成立了车和家,后来改回理想汽车汽车,他 的目标是 打造出一个“千亿美金以上 的公司”。  然而,造车是 一条比他以往创业更为艰苦 的征程,“烧钱”堪称 绕行不过去 的努。理想汽车在招股书中坦言,“自正式成立以来,我们仍然没盈利。

在2018年和2019年以及截至2020年3月31日 的三个月中,我们分别再次发生了人民币15亿元,人民币24亿元(3.444亿美元)和人民币7,710万元(1,090万美元) 的净亏损。”  当然,亏损40多个亿,对于造车新势力来说,并远比多。

据理解,李想要在理想汽车内部实行了苛刻 的成本掌控方式。他曾透漏,理想汽车一半 的钱放到了研发上,30%多 的钱花上在了工厂上,只有百分之十几花上到了人员和销售上。

不久前,李想要在评论拜腾告终原因时透漏,公司行政拒绝理想汽车员工公干经济舱都必需卖优惠低于 的,经济酒店都要两个同性在一起寄居。  事实上,李想要对于造车 的艰苦仍然都有打算 的。一开始,他就坚决自律研发并原为生产基地,其在江苏常州投资50亿元修建30万辆生产能力 的整车生产基地,在2017年年底投入生产。

而一些曾多次也有大量资金投入 的新造车势力却杀于图纸之后,量产之前。  所以,理想汽车并没像其他造车新势力经常出现各种“难产” 的问题。2019年11月理想汽车ONE如期交付给。2020年6月16日,理想汽车交付给第10000辆汽车,刷新了中外造车新势力全新车型最慢交付给10000辆 的纪录。

  跳跃五年,李想要这场孤注一掷 的创业,再一在今天看见了阶段性 的成果。理想汽车今晚在纳斯达克顺利上海证券交易所,市值超强97亿美金,股权21% 的李想要,身家随之下跌20亿美元。

  “当时投资理想汽车还是 必须勇气 的”  早期投资人描写背后故事  造车“烧钱”早已众所周知,只靠李想要出钱也远远不够。投资界不几乎统计资料,理想汽车上市前取得过最少7轮融资,背后车站着明势资本、蓝驰创投、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本等著名创投机构。  2015年初,李想要寻找明势资本创立合伙人朱明明在望京SOHO 的咖啡厅闲谈了三个小时后,明确提出了要造智能电动车 的点子。

这和明势资本内部对智能电动车是 时隔智能手机和移动互联网之后下一个结构性机会 的辨别一拍即合,朱明明当场就回应要做到第一个投资人。  明势资本沦为除了李想要个人和几位元老以外唯一 的天使轮机构投资人。此后,明势资本堪称 在理想汽车 的先前融资中持续跟投。  到了2016年,理想已完成A轮融资,清科母基金所投子基金——梅花创投、蓝驰创投,以及源码资本、元璟资本等著名投资机构争相入局。

  蓝驰创投管理合伙人朱天宇早在2014年就和李想要结识。2016年下半年,朱天宇和李想要常常一起闲谈上下班方面 的项目。有一次他俩见面聊到了ADAS 公司,当朱天宇明确提出 “这些公司怎么落地呢?不了落地”,李想要顺势收到了邀,“要不你过来跟我聊聊,来想到我们在做到什么事?”  一番理解之后,李想要对于未来上下班 的观点感动了朱天宇,最后促使了这一笔投资。

朱天宇感叹,“现在回忆起,当时投资理想汽车还是 必须勇气 的。理想汽车在B轮之前 的融资挑战,主要是 拒绝市场上 的基金勇于拒绝接受用 D 轮 的估值和资金规模,来反对一个业务还正处于天使期 的项目。能这么做到 的人还是 较少,要么是 资金实力雄厚,要么是 胆儿肝。

”  只有对赛道有了解 的独立思考,对李想要 的设想深度尊重,才构成了投资决意。梅花创投创立合伙人吴世春向投资界透漏,“理想汽车是 梅花当时所有早期投资中仅次于 的一笔”。之所以勇于下重录,因为吴世春坚信,智能汽车将是 未来仅次于市场,而李想要又是 行业最杰出 的创业者,理想汽车 的未来不可估量。

  元璟资本合伙人刘决意回忆起参予理想汽车A轮融资时情景,“我们最后投资 的逻辑是 ,一方面是 看见从电动车开始 的极大 的市场机会,另一方面也是 实在寻找了十分靠谱 的团队。”  还有一个细节令其刘决意至今印象深刻印象,“在理想汽车多轮融资中,李想要自己也是 完全每一轮都会投,他 的股份不光是 创业创出来 的,也是 投出来 的。

李想要自己也说道过投资自己 的事业就是 最差 的报酬。”  艰苦 的融资历程  闻了很多VC/PE,不吃了闭门羹  不过,比起起当时其他造车新势力以致于十亿、百亿 的融资金额,理想汽车 的融资历程却颇显“寒酸”。  “不管是 自辟工厂这种轻资产模式,还是 减程式 的方案,对于很多投资人、特别是在是 美元基金都称得上是 一个好故事。

”朱明明坦言,早期纳着李再会了完全所有头部 的VC、PE等投资机构,不吃到 的大都是 闭门羹。  据投资界估计,理想汽车C轮融资以前 的总融资金额仅为大约10亿美元,甚至顶不上蔚来 的一轮融资金额。  山行资本是 理想汽车 的两轮投资人,创立合伙人杨浩黄泥早期在看著DEMO听得李想要叙述就早已内心兴奋。被李想要传教士般 的信念所感动,杨浩黄泥不时地协助理想汽车做到后面 的工作,从拜托找钱到辩论战略,“李想要本来就是 顶尖 的创业者,在交流 的时候可以相互灵感,他专心在造好车上,我要将目光投至整个行业,从上下班整个产业链 的视角上获取有所不同 的思路与糅合。

”  2017年,经纬中国领有转了理想汽车B轮,随后在B+轮、C轮等多次持续加码,是 除理想汽车团队和美团王兴之外,理想汽车仅次于 的机构投资人。  经纬最先 的一笔投资可谓“及时雨”。李想要曾说道,“当时停掉了一个项目,融资也不那么成功,那是 一个较为无以 的时期”。与大多新造车公司有所不同 的是 ,理想汽车为了解决问题里程情绪,使用了减程式技术路线,但市场当时对于这种技术路线 的辨别不存在较为大 的分歧,这让理想汽车 的融资屡次刁难。

  但基于对李想要及其团队 的忠诚寄予厚望,以及对这个赛道 的接纳,经纬自由选择轻比率地投资了理想汽车。“对于早期投资者来说,最重要 的总有一天是 人,杰出 的创始人小于一切。”经纬中国创立管理合伙人张颖直言,建一款车比摸个手机APP,或是 设计一款手机无以多了,这必须创始人真为 的充足强悍、资源非常丰富,能在较慢变化 的市场中找准方向,创建壁垒。

  王兴、张一鸣背后使出  现在,三位80后最弱创业者车站在一起  直到美团王兴和字节跳动张一鸣 的入局,才关上了理想汽车融资困局。  这里被迫提及理想汽车另一家主要投资方——源码资本。李想要是 源码资本早期LP,源码亦是 理想汽车A轮主要投资方,并在先前持续多轮加码投资,总计股权在财务投资机构中排前两位(美团、字节为战略投资)。  而王兴和张一鸣投资理想汽车 的过程中,源码起着了推展起到。

源码资本创立合伙人曹毅向投资界回想,“2016年初,我们A轮投资理想汽车,曾的组织几位码会小伙伴去他们最先来广营 的朴素非常简单 的小办公室交流。”  曹毅说道,李想要在2017年码会 的课程活动上做到过两次路演,那两次路演给大家 的印象十分深刻印象,后面也的组织 的一些试驾活动,“我想要这些都潜移默化有助协助两年后这几个码会成员对理想汽车 的投资辨别”。  对于理想汽车,王兴一使出就是 重注。2019年8月王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下龙珠资本出资1500万美元,都来自质押其持有人美团评论股票,总计3亿美元参予理想汽车C轮融资。

就在理想汽车递交招股书不久前,王兴再次使出,刚刚取得 的5.5亿美元D轮融资中,美团出资5亿美元领有投。  似乎,王兴和张一鸣 的投资,给了理想汽车很强 的背书。朱明明回想,在王兴和张一鸣投资了理想汽车之后,好多美国投资公司对理想汽车产生了很大兴趣。

他们打电话回答黄明明,“这是 什么情况?中国下一代最超级 的企业家为什么在这造车新势力中都不约而同地自由选择了理想汽车。”而黄明明 的问只有非常简单 的一句话——“Only super entrepreneurs can identify who is winner”(只有超级企业家需要见到谁才是 最后 的胜利者)。

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  理想汽车 的估值随之上涨了一起。将近一个月前,理想汽车D轮融资 的投后估值还是 40.5亿美元,在此次上市前就早已上涨到80亿美元。即便如此,在理想汽车IPO股份启动后依然倍受投资人冷玉女,提前结束认购并获得足额股份,这也必要造成了理想汽车 的IPO进程比原订计划提早了一天。  在此次IPO 的股份中,王兴和张一鸣再次加码。

理想汽车近期招股书透露,理想汽车取得来自4位杨家股东3.8亿美元 的基石投资,认购价为IPO最后发行价。其中,美团评论再行投资3亿美元,字节跳动投资3000万美元,王兴个人再度投资3000万美元,Kevin Sunny投资2000万美元。

  迄今为止,王兴和其关联方美团合计持有人理想汽车股份从23.4%下降到24%,多达李想要 的21%,沦为了理想汽车 的第一大股东。  似乎,王兴对于理想汽车或许具有加深 的谋划和布局。

从将来来看,智能汽车 的未来具有无限 的想象空间,可以转换于PC、手机 的经常出现对于人类社会 的影响,但又不会好比于此。它将某种程度是 一个载具,更加有可能伸延到人们 的生活、办公等各种场景,相连起“衣、取食、寄居、行”各个方面。未来,智能汽车近于有可能是 一个比手机对于当前社会 的影响更为普遍 的不存在。

  值得一提 的是 ,随着美团评论、字节跳动投资理想汽车,未来三家公司 的空集令人充满著想象。王兴、张一鸣、李想要,这三位80后最弱创业者车站在一起,沦为中国互联网圈史上少见 的一幕。


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